Im Oktobermonat konnte man Arbeiten entlang der K10 (alte B404) beobachten: Leitplanken im Bereich zwischen Tankstelle und Ausfahrt Barkoppelweg zur Absicherung des tiefen Grabens am östlichen Fahrbahnrand und Ergänzung der Leitpfosten entlang der Trasse. Der Bau einer Leitplanke im nördlichen Kurvenbereich hinter der Brücke Kirchbarkau/Fiefhusen ist erfolgt. Der Rückbau der ehemals, kurvigen Ersatzstraße als Zufahrt zur Kreuzung in die Dorfstraße nähert sich damit dem Ende.
Aufwändige Arbeiten kann man immer noch im Bereich Vossberg beobachten: Der Einbau neuer Versorgungsleitungen und -rohre für Strom, Wasser, Kommunikation etc. In den letzten Straßenabschnitt der Seestraße ist inzwischen weitgehend abgeschlossen, die Vorbereitung der neuen Trasse für die Asphaltierung ist schon erkennbar. Bis zum Jahresende soll der Anschluss an die Preetzer Straße fertig sein. Im Kurvenbereich Preetzer Straße/Seestraße wurde auch der Radweg mit einer hohen Leitplanke abgesichert.
In der 46. Kalenderwoche soll dann endlich auch die PWC-Anlage (Parkplatz östlich vor der AS Kirchbarkau/ Klein Barkau) in Betrieb genommen werden. Das Häuschen sieht schon sehr ansprechend aus. Die restlichen Fasadenbleche sind schon geliefert und werden demnächst angebracht, nun fehlen nur noch letzte Funktionstests. Wer wird wohl als erster die neue Toilette benutzen? In diesem Zusammenhang hat nun auch der 5G-Mast eine eigene Stromversorgung bekommen, bisher musste ein Dieselaggregat herhalten, und der Versorgungsweg zum Mast ist inzwischen mit Spurplatten befestigt.
Auch die Autobahnzufahrt in Klein Barkau soll endlich fertig werden. In der 47. Kalenderwoche ist die Fahrbahnmarkierung vorgesehen. Mit entsprechenden Baken und Geschwindigkeitsbeschränkungen werden die Arbeiten ohne Vollsperrung der A21 durchgeführt! Bis Ende November soll dann auch die Fahrbahnmarkierung auf der K10 vervollständigt werden.
